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毛泽东乘坐芜湖客轮

发表时间:2015-03-02责任编辑:大江晚报

    刘传汉
    张仁禹,芜湖长江轮船公司离休干部,虽然年已八旬,但是腰板依然挺直,思维敏捷。谈起当年毛泽东乘坐芜湖客轮时的情形如数家珍。
    1958年,张仁禹从海军部队转业到芜湖内河航运管理局。刚到单位不久,便被安排到上海沪东船厂参加监造一艘客船,同去的有轮机长刘海生,生火工米天赐。这一年,安徽省交通厅在沪东船厂共建造三艘同类型客轮,都是仿照当时苏联伏尔加河的客轮船型。当年7、8月间出厂时,客轮被命名为“安徽客118”号(该船核定载客236人,主机马力200匹,钢质蒸汽机船)。9月19日,就和安徽客103号轮一起,承担从裕溪口接送毛泽东来芜湖视察的任务。毛泽东当时乘坐的是安徽客103号轮,安徽客118号轮则搭载着随行的工作人员和记者等。
    1959年10月下旬,安徽客118号轮和安徽客103号轮又一次接到调度命令:到裕溪口港待命。两艘客轮都停靠在裕溪口港货场边一处货运码头。单位领导来到船上,布置船员们检修机械设备,并大搞卫生。铁山宾馆还临时调来几位服务员,和船员们一起搞卫生。船员们知道,又将有重要的接待任务。
    那一次,安徽客118号轮前客舱里的座椅全部拆掉,四周换上一圈沙发,中间摆了一排台子,台子上铺着蓝色的台布,玻璃窗都安装上红丝绒窗帘,四角各安放着一台电暖器,使客舱保持在24摄氏度的恒温。在裕溪口码头,还专门为安徽客118号轮量身打造了登船的跳板。船员们都被分配了专门的岗位,张仁禹的岗位是上船的闸口处,要求在领导们都上船后,将闸口的门关上。
    三天后的中午时分,一列火车开进港口货场,在离码头不过百米远的地方停了下来。一行人陆续走下火车,朝码头走来。其中一位身材高大魁伟,船员们都看清楚了,是毛泽东主席!大家心情异常激动。只见毛泽东走过一堆铁矿石边时,弯腰捡起一块铁矿石,边看边和曾希圣交谈着。走上趸船后,毛泽东站了下来,点燃一支香烟,在趸船上踱了几步,眼睛注视着长江上游、下游和对岸。然后又站在趸船上和曾希圣交谈起来。随后,毛泽东等走过跳板,进入前客舱。随行的人员一部分进入后客舱,一部分乘上安徽客103轮。
    毛泽东等上船后,安徽客118号轮由船长张文康亲自驾驶,离开了裕溪口,驶向马鞍山港。安徽客103号轮紧随其后。开船后不久,铁山宾馆服务员小杨将一碗热气腾腾的面条端进前客舱,送给毛泽东吃。但毛泽东只吃了一半,便放下筷子,专心听取曾希圣和芜湖地委领导的汇报。
    安徽客118号轮航行了近两个小时后,到达马鞍山港,停靠8号码头。船员们在趸船上分两边站立,毛泽东微笑着从船员中间走过,向船员们挥挥手,走上栈桥后,又回过头来,向船员们招手致意,成了船员们永恒的记忆。
    至今,张仁禹还清楚地记得几件小事:因为前客舱的玻璃被擦得一尘不染,铁山宾馆一位服务员在前客舱喝水时,误以为玻璃窗拉开了,随手将喝剩下的水向江中倒去,结果打碎了玻璃杯;乘坐安徽客103轮的一些记者,未等客轮停稳马鞍山港码头,便纷纷往趸船上跳;一位女摄影师在趸船上倒退着为毛泽东等拍照时,不慎跌倒在甲板上……至今,张仁禹还珍藏着毛泽东乘坐安徽客118号轮时的两张照片,留下永远难忘的记忆。

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